Heute wurde ein Video veröffentlicht, das uns die unglaublichen Fähigkeiten zeigt, über die es verfügt SU7 von Xiaomi bei automatisch – autonomes Parken
Wenige Tage vor Beginn des Jahres 2024 wollte Xiaomi die Welt der Elektroautoindustrie aufrütteln und brachte sein erstes Modell offiziell in China auf den Markt Elektroauto namentlich SU7.
Xiaomis offizieller Einstieg in die Kauf von Elektrofahrzeugen war schon vor langer Zeit angekündigt worden, und die SU7 stellt fünf Schlüsselinnovationen vor, an denen der chinesische Technologieriese in den letzten Jahren gearbeitet hat.
Heute wurde ein Video veröffentlicht, das uns die unglaublichen Fähigkeiten des Autos beim automatischen – autonomen Parken zeigt. Im Video unten sehen Sie, wie der Fahrer das Auto allein am Eingang eines Parkhauses stehen lässt und es sofort seine Solo-Fahrt durch verschiedene Stockwerke des Gebäudes antritt, bis es einen geeigneten Parkplatz findet .
Tatsächlich trifft er auf der Route, die er einschlägt, auf ein anderes Auto vor ihm und zwingt es, zurückzufahren, um den Weg freizumachen, und er setzt seinen Kurs ungehindert zwischen und weg von den Menschen, die er vor sich findet, fort und passt seine Geschwindigkeit entsprechend an an die Verhältnisse, die er in dem sich bewegenden Gebiet vorfindet.
All dies zeigt, wie sehr Xiaomi die KI-Software für autonomes Fahren und Parken weiterentwickelt hat, was den Ehrgeiz des Unternehmens, in wenigen Jahren einer der besten Top-5-Hersteller der Welt zu werden, aufs Beste bestätigt und sogar übertrifft (warum nicht). und Tesla.
Aber erinnern wir uns im Folgenden an alle Funktionen und Spezifikationen des Xiaomi SU7.
In Verbindung mit seiner Ankündigung HyperOS Der letzten Monat in China hergestellte SU7 nutzt das neue Betriebssystem von Xiaomi und integriert das Fahrzeug mit anderen Xiaomi-Produkten, um ein einheitliches Ökosystem zu bilden.
Seine Integration HyperOS auf SU7 ist Teil der intelligenten Bedienung der Kabine, und die Xiaomi er behauptet dass Die Nutzung des Elektrofahrzeugs wird so einfach sein wie die Nutzung eines Smartphones, und Benutzer müssen sich keine Sorgen um die ordnungsgemäße Bedienung des Fahrzeugs und die Handhabung aller intelligenten Funktionen machen, über die das Fahrzeug verfügen wird.
In seinem Herz SU7 Der Elektromotor befindet sich Xiaomis HyperEngine, das in drei Konfigurationen erhältlich ist. Beim Start, Der SU7 wird mit V6/V6s-Motoren erhältlich sein, die bis zu 21000 U/min laufen können.
Der leistungsstärkere Motor, der einem ähnlichen V8 entspricht, wird voraussichtlich bis 2025 in Produktion gehen, während Xiaomi an einem noch leistungsstärkeren Motor arbeitet leistungsstarke HyperEngine-Engine mit Kohlefaser, die bis zu erreichen kann 35000 U/min. – bei deutlich höherer Drehzahl und Effizienz als die meisten bisher produzierten Motoren anderer Hersteller.
Beim Akku ist Xiaomi stolz auf die Technologie CTB, die eine Dicke von nur hat 120mm und verfügt über ein kompaktes Design, das auch den Verkabelungsaufwand reduziert. Die Batterie selbst ist eine Zelle von CATL mit 101 kWh, die laut Xiaomi in der Max-Version eine Reichweite von bis zu 800 km bietet. Die Basisversion hat eine Reichweite von bis zu 668 km und nutzt eine BYD-Zelle mit 73,6 kWh.
Ähnlich wie sie Tesla, Xiaomi verwendet das Druckgussverfahren, um die Komponenten und das Panel des SU7 herzustellen. Xiaomis Casting-Prozess heißt Hypercasting, Es handelt sich um ein integriertes 72-in-1-Gussteil, das die Zahl der Schweißverbindungen auf 840 reduziert und die Gesamtstruktur des Fahrzeugs vereinfacht. Trotz seines vereinfachten Designs Xiaomi ist von der Haltbarkeit des Hypercastings überzeugt, die bis zu 2 Millionen Kilometer erreicht.
Leistungstechnisch setzt Xiaomi im SU7 auf die besten Einzelkomponenten, darunter Brembo- und Bosch-Bremsen. Das Fahrzeug verfügt außerdem über fortschrittliche Funktionen wie das adaptive Fahrkontrollsystem, aber auch über eine schnelle Beschleunigung, die erreicht 0-100 km/h in nur 2,78 Sekunden im Modell Max.
Zum Start werden auf dem chinesischen Markt zwei Modelle verfügbar sein: H Standardversion des SU7 mit einem einzigen Motor und Hinterradantriebwährend Die Max-Version wird über Doppelmotoren und Allradantrieb verfügen.
Das Dual-Motor-Design der Max-Version bietet im Vergleich zur Standardversion des SU7 die doppelte Leistung und erhöht gleichzeitig die Reichweite.
Xiaomis neue Elektroautos werden in einem eigenen Werk produziert BAIC-Gruppe in einer Fabrik in Peking, mit jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen.
Wie der CEO von Xiaomi betont, Lei JunIn einem Beitrag, den er auf X (Twitter) verfasste, ist es sein Ziel, dass SU7 „ein Traumauto, das direkt mit dem vergleichbar ist Porsche und Tesla".
Welche #XiaomiSU7 Farbe gewinnt Ihren ersten Blick? Agua Blue, Mineral Grey oder Verdant Green? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Leijun (@leijun) 28. Dezember 2023
Wie er in seiner Erklärung feststellt:
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